楼市“挖藕”,专挑有意思的挖。
(相关资料图)
大家好,我是挖哥。
这两天,天津关于“轨道”的城建新闻一个接一个。
其中,《京津冀同城商务区建设总体方案》已经批复。
也就是说,西站板块终于要实质启动了。
根据方案,将充分发挥天津西站综合交通枢纽优势,推进天津西站及周边地区开发建设,打造京津冀同城商务区,形成“一核两带三组团”发展格局。
骨架清晰,规格相当高。
红桥区“逆天改命”就看西站了。
据挖哥了解,城投置地将介入西站商务区的建设。
整个核心商务区分两期进行开发。
一期的东南侧就是水游城、陆家嘴,商业配置是红桥天花板级别的。
一期同义庄地块,确定引入天津市实验小学,目前已经进入设计阶段。
也就是说,未来核心区周边,学校、双轨、商业都能具备,后发优势很强。
毕竟,市区现在能满足大体量开发的区域太少了。
如果能把西站板块做好,也能提振红桥区的“士气”。
其实,从地理位置来说,西站核心商务区有机会承接高端改善。
想要甘蔗两头甜,供应和需求必须“双向奔赴”。
城市界面发展好,才能引入需求;
高端居住需求进入,也会倒逼城市界面的发展的更好。
据了解,很快,将有地块出让,形成住宅供应。
大西站板块,终于要动了!
这几年,西站的规划没少出,城际引入、棚改、商务区建设、土地开发,几乎样样不落。
大面积腾迁之后,释放出大量的空间,重新梳理发展的框架。
以前,老百姓对于这些还不太感冒,“参与感”没有这么强。
但进入2023年,你会发现西站周边外地人越来越多。
大量“食客”涌入复兴路、西北角、洪湖里等西站周边片区。
客观说,挖哥在红桥生活了20多年,此等景象绝对是空前的。
嘛叫“京津冀生活圈”,这次真让西站玩明白了。
它也是个高铁板块,未来能承接新天津人,有增量就不愁流量。
再加上,红桥区中端改善库存紧张,西站板块正好“顺势接棒”。
重点校、地铁、高铁、住宅、公园……西站大板块,您了还真别小瞧!
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